尊龙凯时SUV纯电动精品试驾 - 评测 - 车质网

　　外观方面，2025款蔚来ES6基本沿用了老款车型简约、时尚的造型设计，很有品牌辨识度。有区别的是，日间行车灯的宽度得到增加，与前脸昂扬的型面相呼应，张力十足。[详情]

　　内饰方面，评测车变化最大的地方是取消了老款车型上的竖屏，换装了全新的悬浮式横屏，更符合当下消费者的审美。此外，评测车由于采用了电子式怀挡换挡，中控台上方改为了两个50W手机无线充...[详情]

　　动力系统方面，评测车搭载由前后双电机组成的纯电动力系统，电动机总功率和总扭矩分别为360kW和700N·m，CLTC纯电续航里程为510km，依旧支持换电。[详情]

　　乘坐空间方面，虽然2025款蔚来ES6的轴距没有变化，但新增了第二排轻松进出功能，上下车时，座椅会自动调节，合理调整后排空间，令上下车更为轻松、优雅。此外，第二排头枕加宽至290mm，...[详情]

　　2025款蔚来ES6依旧配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排中间气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，并且还增加了后...[详情]

　　2025款腾势N7融合轿跑造型与SUV高通过性设计，黄金轴长比以及长轴距短前悬的比例令车身姿态舒展优雅。前脸传承腾势家族π-Motion美学设计，双C造型刻画出宽体运动的视觉效果。前保险...[详情]

　　内饰设计以豪华感、科技感与人性化为核心，通过多屏联动与AI交互技术，打造了覆盖全车乘员的沉浸式科技体验。17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏以及7英寸后排扶手屏，支持多任务...[详情]

　　评测车搭载双电机四驱系统，电动机总功率390kW，电动机总扭矩670N·m。电池方面，匹配比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程630km。充电方面，由于采用全栈800V碳化硅...[详情]

　　得益于2940mm的轴距，2025款腾势N7提供了较为充裕的车内乘坐空间。实测身高172cm的体验者进入后排，腿部有三拳的距离，头部有一拳的距离，乘坐体验舒适。[详情]

　　评测车搭载较为完善的主被动安全配置，包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘...[详情]

　　铂智3X延续了丰田纯电系列“Hi-Tech&Warmth”设计语言，像是标志性的流线弧刃贯穿灯组、封闭式前格栅等均得到了保留，再搭配上黑色前包围，整体看上去十分大气、时尚。[详情]

　　内饰方面，铂智3X采用了当下流行的极简设计风格，仅保留了少量实体按键，很有未来感。内饰做工保持了合资品牌一贯的高水准，并运用了大量软质材料包覆，所触所见尽显温馨舒适。[详情]

　　动力方面，评测车搭载一台前置单电机，电动机总功率为165kW，总扭矩达到210N·m。动力电池方面，选用容量为67.92kWh的磷酸铁锂电池，尊龙凯时(中国区)人生就是搏CLTC纯电续航里程为610km。[详情]

　　乘坐空间方面，虽然铂智3X定位为紧凑型SUV，但得益于2765mm的轴距，使其拥有超1米的后排腿部前伸空间。并且车内纵向空间达到1215mm，可以让7岁的孩童完全在车内站立，乘坐空间表现十...[详情]

　　安全配置方面，铂智3X继承了丰田一直以来的安全、安心。评测车搭载了丰富的主/被动安全配置，像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、DOW开门预警、后方碰撞...[详情]

　　外观方面，评测车极具特点，一眼便能看出其MINI品牌的纯正血统。车身线条硬朗利落，经典的四轮四角布局与八边形格栅得以延续，多边形LED大灯棱角分明，辨识度极高。侧面轮廓呈清晰的三段式...[详情]

　　进入车内，评测车的座舱设计拥有极强的辨识度，大量圆形元素充满整个内饰，从中控屏、门板扶手到加速踏板，处处彰显MINI独有的可爱风格。内饰材质方面，车内大量采用创新环保材料，包括3...[详情]

　　评测车搭载前置单电机，电机总功率为160kW，总扭矩达330N·m，其电机逆变器采用了碳化硅材料，热损失更小、能量转化效率更高，可进一步降低能耗。动力电池配备容量为51.5kWh的三元锂电...[详情]

　　在乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排调整好坐姿后，头部空间约为4指。保持前排座椅不动，尊龙凯时(中国区)人生就是搏体验者坐进后排时，头部空间约为2指，腿部空间约为2指，乘坐空间略显局促。此外，评测车后排...[详情]

　　安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警在评测车上均有配备...[详情]

　　外观方面，熟悉的轮廓下暗藏革新，封闭式前脸取代了燃油版的“大嘴”造型，分体式大灯设计将标志性的“青蛙眼”化为日行灯，下方隐藏着真正的主照明灯组，既保留了家族式设计，又增强了未来感...[详情]

　　进入车内，12.6英寸液晶仪表与10.9英寸中控屏构成了视觉重心。同时，评测车还标配副驾娱乐屏，让副驾乘客的旅途不再单调、枯燥。同时，车内采用了大面积皮质包裹，质地柔软，辅以双色拼接设计...[详情]

　　评测车搭载双电机，总功率300kW，总扭矩650N·m，CLTC纯电续航里程为676km。与之匹配的传动系统为单速固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。值得一提的是，在800V...[详情]

　　乘坐空间方面，评测车定位为中型SUV，2893mm的轴距和4784mm的车身长度，能够保证前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。同时，由于评测车选装了可开启全景天窗，从而得到了更为宽敞的头部...[详情]

　　安全配置方面，评测车的功能齐备，并且绝大多数均为全系标配，值得肯定。尊龙凯时(中国区)人生就是搏值得一提的是，评测车的全景影像系统不仅画质清晰，辅助线可随动，而且还支持摄像头清洗，很人性化。[详情]